XP CEN/TS 1317-8
Road restraint systems - Part 8 : motorcycle road restraint systems which reduce the impact severity of motorcyclist collisions with safety barriers
Le présent document spécifie les exigences relatives à la performance au choc des systèmes conçus pour réduire la sévérité de choc pour les conducteurs de deux-roues motorisés lorsqu'ils glissent sur le sol après être tombé de leur véhicule à deux-roues motorisé. Les systèmes de protection concernés sont ceux installés sur les barrières ou les barrières disposant de leur propre capacité de protection des conducteurs de deux-roues motorisés ou de possibilité de réduction du risque.
Le présent document spécifie les exigences relatives à la performance au choc des systèmes conçus pour réduire la sévérité de choc pour les conducteurs de deux-roues motorisés lorsqu'ils glissent sur le sol après être tombé de leur véhicule à deux-roues motorisé. Les systèmes de protection concernés sont ceux installés sur les barrières ou les barrières disposant de leur propre capacité de protection des conducteurs de deux-roues motorisés ou de possibilité de réduction du risque.
Le présent document définit la terminologie spécifique à la perception de télépéage (EFC) .
- Avant-propos4
- Introduction5
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1 Domaine d'application5
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2 Références normatives6
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3 Termes et définitions6
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4 Abréviations7
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5 Indices biomécaniques pour l'évaluation de la sévérité de choc d'un conducteur de 2RM contre un SPM7
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5.1 Généralités7
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5.2 Indice représentant le risque de blessure à la tête : critère de blessure à la tête (HlC36)7
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5.3 Indices représentant le risque de blessure au cou8
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6 Méthodes d'essai9
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6.1 Généralités9
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6.2 Site d'essai9
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6.3 Système de propulsion9
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6.4 DAE et instrumentation9
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6.5 Vêtements et équipement du DAE10
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6.6 Masse du DAE et de son équipement10
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6.7 Installation10
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6.8 Conditions d'impact11
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6.9 Configurations de lancement11
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6.10 Précisions et écarts sur les vitesses et angles d'impact14
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6.11 Couverture photographique15
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7 Classes de performance16
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7.1 Généralités16
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7.2 Classes de vitesse16
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7.3 Niveaux de sévérité17
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7.4 Déformation du SCPM21
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8 Critères d'acceptation de l'essai de choc21
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8.1 Comportement du SPM21
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8.2 Comportement du DAE21
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8.3 Indices de sévérité23
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8.4 Performance au choc du véhicule23
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9 Rapport d'essai23
- Annexe A (informative) Modèle de rapport d'essai détaillé24
- Annexe B (informative) Dispositif anthropomorphique d'essai (DAE)28
- Annexe C (informative) Outil d'alignement du casque29
- Annexe D (informative) Modification de l'épaule du dispositif anthropomorphique d'essai (DAE)31
- Annexe E (informative) Casque de référence42
- Annexe F (informative) Mode opératoire d'étalonnage du casque43
- Bibliographie46
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