NF EN ISO 4210-4

NF EN ISO 4210-4

May 2017
Standard Current

Cycles - Safety requirements for bicycles - Part 4 : braking test methods

ISO 4210-4:2014 specifies the braking test methods for ISO 4210‑2.

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

May 2017

Release date

juillet 2024

Number of pages

39 p.

Reference

NF EN ISO 4210-4

ICS Codes

43.150   Cycles

Classification index

R30-101-4

Print number

1

International kinship

European kinship

EN ISO 4210-4:2014
Sumary
Cycles - Safety requirements for bicycles - Part 4 : braking test methods

ISO 4210-4:2014 specifies the braking test methods for ISO 4210‑2.

Replaced standards (3)
NF EN 14764
July 2006
Standard Cancelled
City and trekking bicycles - Safety requirements and test methods

Le présent document a été développé pour répondre à une demande présente dans toute l'Europe, et son objectif est de garantir que les bicyclettes produites en conformité avec celui-ci seront aussi sûres que possible. Les essais ont été conçus pour garantir la résistance et la durabilité des différents composants et de la bicyclette dans son ensemble, en exigeant une qualité élevée à tous les niveaux et en prenant en compte les aspects liés à la sécurité dès l'étape de la conception. Le champ d'application du présent document a été restreint aux questions de sécurité et a spécifiquement évité une normalisation des composants. Si la bicyclette est utilisée sur la voie publique, les réglementations nationales s'appliquent. Le présent document ne comporte pas d'exigences relatives aux dispositifs d'éclairage de signalisation et aux avertisseurs sonores compte tenu des différentes réglementations applicables dans les pays européens.

NF EN 14766
June 2006
Standard Cancelled
Mountain bicycles - Safety requirements and test methods

Le présent document a été développé pour répondre à une demande présente dans toute l'Europe, et son objectif est de garantir que les bicyclettes produites en conformité avec celui-ci seront aussi sûres que possible. Les essais ont été conçus pour garantir la résistance et la durabilité des différents composants et de la bicyclette dans son ensemble, en exigeant une qualité élevée à tous les niveaux et en prenant en compte les aspects liés à la sécurité dès l'étape de la conception. Le champ d'application du présent document a été restreint aux questions de sécurité et a spécifiquement évité une normalisation des composants. Si la bicyclette est utilisée sur la voie publique, les réglementations nationales s'appliquent. Le présent document ne comporte pas d'exigences relatives aux dispositifs d'éclairage de signalisation et aux avertisseurs sonores compte tenu des différentes réglementations applicables dans les pays européens.

NF EN 14781
June 2006
Standard Cancelled
Racing bicycles - Safety requirements and test methods

Le présent document a été développé pour répondre à une demande présente dans toute l'Europe, et son objectif est de garantir que les bicyclettes produites en conformité avec celui-ci seront aussi sûres que possible. Les essais ont été conçus pour garantir la résistance et la durabilité des différents composants et de la bicyclette dans son ensemble, en exigeant une qualité élevée à tous les niveaux et en prenant en compte les aspects liés à la sécurité dès l'étape de la conception. Le champ d'application du présent document a été restreint aux questions de sécurité et a spécifiquement évité une normalisation des composants. Si la bicyclette est utilisée sur la voie publique, les réglementations nationales s'appliquent. Le présent document ne comporte pas d'exigences relatives aux dispositifs d'éclairage de signalisation et aux avertisseurs sonores compte tenu des différentes réglementations applicables dans les pays européens.

Table of contents
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  • 1 Domaine d'application
  • 2 Références normatives
  • 3 Termes et définitions
  • 4 Méthodes d'essai
  • Annexe A Explication de la méthode des moindres carrés pour obtenir la droite de régression et les limites plus ou moins 20 pour cent pour la linéarité des performances de freinage
  • Bibliographie
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